封關后，“一線放開，二線管住”擴大至全島，零關稅、低稅率、簡稅制在全島落地，將會給海南帶來巨大的改變。

這些改變，我們在之前的文章中已經做了很多分析，比如海南自貿港最具發展潛力的行業，感興趣的可以找出來回顧一下。

這里簡單說一下跟封關緊密相關的變化。

首先，現有的一小塊一塊的海關特殊監管區域，包括洋浦保稅港區、�？诰C合保稅區（馬村），以及正在申報中的美蘭機場、鳳凰機場、博鰲樂城等保稅區（倉）都將全部撤銷，全島變成“海關監管特殊區域”。也就是說，目前這些區域的特殊性將消失，變成全島普惠。

這會對投資者的商業決策產生重大影響。如果你并不是要立即進行大規模投資，而是希望先布局卡位，靜待封關后再快速發展，你的選擇就不必局限于這些區域。

其次，現有的免稅店，包括離島免稅店、居民日用消費品免稅店都將不再具有特殊性。封關后，全島零關稅，島內的任何一家店，都是免稅店。

我們知道，現有的免稅店有兩個重大的限制，一是所有經營者都是持牌經營，這就使得大企業、國有企業占據了天然的優勢，只有他們才能拿到牌照。二是，消費者需要實名購買，并且有額度限制，這就讓消費過程變得較為復雜。

封關以后，這兩個限制都將消失，所有的經營者都可以經營免稅業務，消費者也可以隨意購買，不再需要登記身份證、機票等個人信息。當然，旅客將商品從海南帶回內地仍然有限額，超過限額的部分海關將不予放行或者需要補交關稅。即便如此，購買和消費體驗也將大幅提升，競爭的加劇也將使得價格更便宜，服務更周到。

可以預見，海南的零售業將獲得空前的發展機會。

第三，封關后進口貨物的競爭力將會大增，而本地產品則面臨著進入內地市場的成本提升。這將會很大程度改變海南的產業格局。

結合飛機輪船以及燃油的零關稅，運輸成本大幅降低。來料加工、兩頭在外的加工制造業將大規模興起，一頭在外、一頭在內地的產業也將獲得發展優勢，轉口貿易亦將快速發展。

第七航權的開放，航空票價的大幅降低，過境旅行將風行海南。不管是外國人、中國人，在亞太地區跨國遠距離旅行時，都將更愿意選擇在海南轉機和停留，更低的成本，更大的收獲，“國際旅游消費中心”將名副其實。